สตีเวนส์วิลล์, MD – มิลเทค ยูวี, สหรัฐอเมริกา กรมการขนส่ง Federal Aviation Administration มอบรางวัลให้ Joseph B. Blandford, Jr. เจ้าของและผู้ก่อตั้ง Miltec UV รางวัล “นักบินต้นแบบ” ของพี่น้องตระกูลไรท์ เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2016 นายแบลนด์ฟอร์ดได้รับรางวัลโดยเกร็ก ทราวิส จาก FAA ขณะที่รายล้อมไปด้วยภรรยา ลูก และหลานของเขา รางวัลนี้เป็นรางวัลอันทรงเกียรติที่สุดที่ FAA ออกให้กับนักบินที่ได้รับการรับรองภายใต้หัวข้อ 14 ของประมวลกฎหมายรัฐบาลกลาง (14 CFR) ตอนที่ 61 รางวัลนี้เชิดชูผู้ที่ได้แสดงความเชี่ยวชาญด้านการบิน ทักษะ และความเป็นมืออาชีพมาเป็นเวลาอย่างน้อย 50 ปีในขณะขับเครื่องบิน เช่น "นักบินต้นแบบ"
ความรักในการบินของ Joe Blandford เริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อยมาก เมื่อโตขึ้น เขาอาศัยอยู่ใกล้กับฐานทัพอากาศกรีนวิลล์ในเซาท์แคโรไลนามาก ผ่านการเชื่อมโยงกับฐานทัพและบุคลากร ทำให้เขารู้จักกับเครื่องบินและแง่มุมต่างๆ ของการบิน เมื่อเข้าสู่เมืองเคลมสันในปี พ.ศ. 1954 โจได้สมัครเข้าร่วมกองทัพอากาศ ROTC เขาขึ้นบินด้วยเครื่องบินไอพ่นครั้งแรกด้วยเครื่องบิน T-33 ในอเมริกาเหนือและติดงอมแงม ในปี 1957 เขาได้เข้าร่วม Clemson Aero Club ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ชื่นชอบการบิน โดยเขาได้บินเดี่ยวครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 1957 ตั้งแต่การบินเดี่ยวครั้งแรก สิ่งต่างๆ ดำเนินไปอย่างรวดเร็วพอสมควร
โจยังคงบินกับ Clemson Aero Club จนกระทั่งเขาเข้าสู่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1958 เขาเสร็จสิ้นการฝึกบินของกองทัพอากาศในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1959 และได้รับมอบหมายให้ประจำการ Wright Patterson AFB ในรัฐโอไฮโอ โจแต่งงานกับมาริลีน แบลนด์ฟอร์ดเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 1959 และทั้งคู่เลี้ยงลูกด้วยกัน 4 คน ในที่สุดเขาและครอบครัวก็ย้ายไปที่อาร์โนลด์ รัฐแมริแลนด์ในฤดูร้อนปี 1968 โจต้องการเครื่องบินสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจและได้พบกับสุภาพบุรุษคนหนึ่งที่อยากเรียนการบิน ดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1970 โจและ RC Preacher Whitner จึงซื้อเครื่องไพเพอร์ Cherokee Arrow, N3892T กัน. พวกเขามีเครื่องบินจนถึงปี 1972 โจยังคงบินเครื่องบินของเพื่อนหลายคน รวมถึงของบ็อบ บุช ผู้พิทักษ์เทวดาของเขา เป็นเวลาเกือบ 5 ปี
ในปี 1985 เขาซื้อ Bellanca Super Viking, 17-30, N6658V และบินจนถึงปี 1987 ในเดือนพฤศจิกายน 1988 เขาซื้อ Bellanca 1972-17A Super Viking, N30JJ ปี 1 ซึ่งทั้งเขาและลูกชาย Bob บินได้ไม่น้อยจนถึงเดือนสิงหาคม 1992 เมื่อพวกเขาแลกมันกับ Piper PA-34-200T Seneca II, N1101X พวกเขาเก็บ Piper ไว้โดยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 2 ครั้ง จนกระทั่งขายไปในเดือนกุมภาพันธ์ 2016
โจตัดสินใจบินอีกครั้งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1999 และเข้าร่วม Rose City Soaring Association ในเมืองโธมัสวิลล์ รัฐจอร์เจีย เขาได้เพิ่มเครื่องร่อนในใบรับรองการค้าและใบรับรอง CFI ของเขาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2004 เครื่องร่อนส่วนใหญ่ของเขาบินได้ให้คำแนะนำการบินใน SGS 2-33A และ K-13
ในช่วงปลายปี 2013 โจได้เป็นนักบินของ Angel Flight ซึ่งเป็นองค์กรที่ให้บริการการเดินทางทางอากาศฟรีโดยสมัครใจแก่บุคคลขัดสนที่ต้องการการรักษาพยาบาล ความเห็นอกเห็นใจ การบรรเทาภัยพิบัติ และบริการขนส่งประเภทอื่นๆ เขามีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมกับเที่ยวบินเหล่านี้
โจยังไปที่วินเทอร์เฮเวน รัฐฟลอริดาเพื่อรับคะแนนเครื่องบินทะเลของเขาด้วย (นี่คือของขวัญจากมาริลิน ภรรยาของเขา) เขาใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์บินร่วมกับเพื่อนๆ และในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 พวกเขาก็สำเร็จการศึกษาด้วย Single Engine Sea Ratings
Joe มีความสุขกับอาชีพการบินของเขาอย่างมาก และได้พบกับผู้คนที่น่าสนใจมากมายอันเป็นผลมาจากการมีส่วนร่วมในชุมชนการบิน ปัจจุบันเขาเป็นเจ้าของเครื่องบิน Piper Seneca IV ที่เขาวางแผนจะบินในอีกหลายปีข้างหน้า!
เกี่ยวกับมิลเทค ยูวี:
Miltec UV ให้บริการแก่อุตสาหกรรมยูวีมานานกว่า 26 ปี และเป็นผู้นำระดับโลกและผู้ผลิตระบบบ่มอัลตราไวโอเลตทั้งแบบอาร์คและไมโครเวฟ Miltec นำเสนอชิ้นส่วน UV คุณภาพที่หลากหลาย อุปกรณ์มาตรฐาน รวมถึงระบบและบริการแบบกำหนดเองที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับสายการผลิตที่มีอยู่หรือสายการผลิตใหม่ ระบบเหล่านี้รองรับการใช้งานเฉพาะอุตสาหกรรมและกลุ่มตลาดที่หลากหลาย แอปพลิเคชันที่รองรับ ได้แก่ ใยแก้วนำแสง ลวด การตกแต่งโลหะ พื้นไม้ ตู้ ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมากมาย
